濾波器電路根據(jù)濾波器電路的工作頻帶來(lái)命名：將截止頻率設(shè)置為fp，頻率低于fp的信號(hào)可以通過(guò)。 高于fp的信號(hào)被衰減的電路稱為低通濾波器，頻率高于fp的信號(hào)可以通過(guò)。  fp以下的信號(hào)被衰減的電路稱為高通濾波器。 帶通濾波器是使低頻截止頻率與高頻截止頻率之間的信號(hào)通過(guò)的電路。  

      低通濾波器和高通濾波器串聯(lián)可以形成帶通濾波器。 至于帶寬，您可以先編寫(xiě)傳遞函數(shù)，將中心頻率替換為計(jì)算中心頻率的增益a（w0），然后將0替換為中心頻率（w0），求解上限和下限頻率（如果您是 感興趣的。 無(wú)論如何，它不等于低通的截止頻率減去高通的截止頻率。 兩個(gè)截止頻率是a（0）的0倍和a（無(wú)窮大）的0倍，不是中心頻率增益的0倍，不是中心頻率增益的0倍。 低通濾波器電路的輸入之間存在電感 輸出，輸入和輸出分別通過(guò)電容器接地。 濾波是濾除信號(hào)中特定頻帶頻率的操作，并且是抑制和防止干擾的重要措施。 它是一種基于觀察某個(gè)隨機(jī)過(guò)程的結(jié)果來(lái)估計(jì)另一個(gè)相關(guān)隨機(jī)過(guò)程的概率理論和方法。 

      濾波器的術(shù)語(yǔ)過(guò)濾起源于通信理論，它是一種從包含干擾的接收信號(hào)中提取有用信號(hào)的技術(shù)。  “接收信號(hào)”等效于觀察到的隨機(jī)過(guò)程，“有用信號(hào)”等效于估計(jì)的隨機(jī)過(guò)程。 例如，使用雷達(dá)跟蹤飛機(jī)，測(cè)得的飛機(jī)位置數(shù)據(jù)包含測(cè)量誤差和其他隨機(jī)干擾。 如何使用這些數(shù)據(jù)在每個(gè)時(shí)刻盡可能準(zhǔn)確地估計(jì)飛機(jī)的位置，速度，加速度等，并預(yù)測(cè)飛機(jī)的未來(lái)位置是一個(gè)過(guò)濾和預(yù)測(cè)問(wèn)題。